The A4 B6 3.0 has an oil capacity of 6.9 quarts, which will cost between $104 and $147 with a new oil filter. OEM engine air filters will cost around $29 for both 1.8T and 3.0 engines because they
CENA ZA KOMPLET ( 4 klocki ) OŚ PRZEDNIA Dodatkowe informacje katalogowe:Szerokość 1 [mm]: 155,2Wysokość 1 [mm]: 72,9Grubość 1 [mm]: 20Szerokość 2 [mm]: 156,4Wysokość 2 [mm]: 72,9Grubość 2 [mm]: 20Styk ostrzegawczy o zużyciu: ze stykiem zużyciaIlość wskaźników zużycia okładzin: 2Długość złącza ostrzegawczego [mm]: 210System hamulcowy: TEVES (ATE)Nr WVA: 23801;23762;23763;23950;23912;23913;24021 Przed zamówieniem proszę sprawdzić numer PR - jest to numer dzięki któremu można sprawdzić które tarcze i klocki są odpowiednie do danego modelu auta z grupy VW. Numer ten znajduje się na pierwszej stronie książki serwisowej lub na naklejce która jest przy wnęce koła zapasowego. Najczęściej zaczyna się od cyfry 1 np: 1KF , 1LA NR PR: 1LA ; 1LC ; 1LD ; 1LG ; 1LH ; 1LJ ; 1LK ; 1LM ; 1LU ; 1LT ; 1ZK ; 1ZL Klocki pasują do modeli A6 (C5) z tarczami o średnicy 321mm (320mm) i systemem hamulcowym TEVES (ATE) na osi przedniej.( DLA NR PR: 1LA ; 1LG )!!! UWAGA !!!Porównaj kształt i wymiary swoich klocków z rysunkiem w opisie aukcji ponieważ w modelach A6 (C5) występował też system hamulcowy TRW (DLA NR PR: 1LX ; 1LX-T7Z ; T7Z) z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A6 występowały też tarcze o średnicy 288mm, 312mm, 326mm i 365mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu ALLROAD (4BH, C5) ze wszystkimi rodzajami silników z systemem hamulcowym TEVES (ATE) na osi przedniej.( DLA NR PR: 1LA )!!! UWAGA !!!Porównaj kształt i wymiary swoich klocków z rysunkiem w opisie aukcji ponieważ w modelu ALLROAD (4BH, C5) występował też system hamulcowy TRW (DLA NR PR: 1LX) z innym rodzajem klocków który również posiadamy w pewności przed zakupem sprawdź średnicę swoich tarcz ponieważ w modelu ALLROAD (4BH, C5) mogły występować też tarcze o innych średnicach z innymi rodzajami pasują do modeli A4 (B5) z tarczami wentylowanymi o średnicy 321mm (320mm) i systemem hamulcowym TEVES (ATE) na osi przedniej.( DLA NR PR: 1LX )( katalogowo od numeru podwozia 8E-1-000001 )!!! UWAGA !!!Porównaj kształt i wymiary swoich klocków z rysunkiem w opisie aukcji ponieważ w modelach A4 (B5) występował też system hamulcowy TRW (dla tego samego NR PR: 1LX) z innymi rodzajami klocków (katalogowo do numeru podwozia 8D-X-199999 oraz od numeru podwozia 8D-X-200000 i do numeru podwozia 8D-1-200000) które również posiadamy w średnicę i budowę swoich tarcz ponieważ w modelach A4 występowały też tarcze pełne i wentylowane o średnicy 280mm i 288mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli A4 (B6) na oś przednią z tarczami o średnicy 321mm (320mm) i 345mm.( DLA NR PR: 1LA ; 1LC ; 1LJ )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A4 (B6) występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm, 312mm i 365mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli A4 (B7) na oś przednią z tarczami o średnicy 320mm i 345mm.( DLA NR PR: 1LA ; 1LC ; 1LJ ) Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A4 (B7) występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm, 312mm i 365mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli A3 na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK ; 1ZK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A3 występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli TT na oś przednią z tarczami o średnicy 340mm.( DLA NR PR: 1LK ; 1LM )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach TT występowały też tarcze o średnicy 312mm i 370mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu SCIROCCO (137, 138) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1ZK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu SCIROCCO (137, 138) występowały też tarcze o średnicy 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu CC (358) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu CC (358) występowały też tarcze o średnicy 312mm i 340mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu PASSAT CC (357) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK ) Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu PASSAT CC (357) występowały też tarcze o średnicy 312mm i 340mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli PASSAT B6 na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK ; 1LM )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach PASSAT B6 występowały też tarcze o średnicy 312mm z innym rodzajem klocków który również posiadamy w pasują do modeli GOLF VI na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1ZK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach GOLF VI występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu GOLF V (1K1) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK ; 1LM )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu GOLF V (1K1) występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu EOS (1F7, 1F8) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu EOS (1F7, 1F8) występowały też tarcze o średnicy 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli EXEO z tarczami o średnicy 321mm (320mm) na osi przedniej.( DLA NR PR: 1LA )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach EXEO występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu LEON (1P1) na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LU ; 1LT )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu LEON (1P1) występowały też tarcze o średnicy 280mm, 288mm i 312mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modeli SUPERB II na oś przednią z tarczami o średnicy 345mm.( DLA NR PR: 1LK )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach SUPERB II występowały też tarcze o średnicy 288mm i 312mm z innym rodzajem klocków który również posiadamy w pasują do modeli A6 (C6) na oś przednią z tarczami o średnicy 321mm i 347mm.( DLA NR PR: 1LD , 1LG , 1LH , 1ZL )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelach A6 (C6) występowały też tarcze o średnicy 314mm, 360mm i 390mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w pasują do modelu A6 Allroad (4FH, C6) na oś przednią z tarczami o średnicy 321mm i 347mm.( DLA NR PR: 1LG , 1ZL )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu A6 Allroad (4FH, C6) występowały też tarcze o średnicy 360mm z innym rodzajem klocków który również posiadamy w pasują do modelu A8 (4E2, 4E8) na oś przednią z tarczami o średnicy 321mm i 323mm.( DLA NR PR: 1LG )Sprawdź średnicę swoich tarcz i numery PR ponieważ w modelu A8 (4E2, 4E8) występowały też tarcze o średnicy 347mm, 360mm i 385mm z innymi rodzajami klocków które również posiadamy w sprzedaży. NIE JESTEŚ PEWIEN - ZADZWOŃ NR ORG: 480698157R , 1K0698151B , 4F0698151A , 4E0698151F , 4E0698151M , 4F0698151D , 4F0698151K , 8E0698151C , 8E0698151G , 8E0698151L , 8J0698151A , 8J0698151F , 8P0698151 , 8P0698151A , 4B0698151AC , 4B0698151AD , 4B0698151Q , 4B0698151RZAMIENNIKI: FERODO FDB1407 , FERODO FDB1629 , FERODO FDB1827 , BREMBO P85084 , BREMBO P85056 , BREMBO P85097 , ATE , ATE , ATE , ATE , TEXTAR 2376201 , TEXTAR 2376302 , TEXTAR 2395001 , TRW GDB1528 , TRW GDB1554 , TRW GDB1659 , BOSCH 0986494104 , BOSCH 0986494271 , BOSCH 0986494103 , QUARO QP6587 , QUARO QP6587C , QUARO QP3946 , QUARO QP3946C , QUARO QP0067 , QUARO QP0067C , ICER 181654 , LPR 05P1239 , SAMKO 5SP1239 , MIKODA 70270 QUARO SILVER CERAMICCeramiczne klocki hamulcowe QUARO SILVER CERAMIC (klocki typu „low dust”) posiadają najnowszy typ okładziny hamulcowej o zredukowanych własnościach pylących. Wyprodukowane z wysokiej klasy materiału ciernego z włóknami ceramicznymi klocki hamulcowe QUARO SILVER CERAMIC nie generują czarnego, trudnego do zmycia pyłu, a powstałe przy znikomym pyleniu lekkie zabrudzenia felg są łatwe do usunięcia. Klocki hamulcowe QUARO SILVER CERAMIC zapewniają skuteczne i stabilne hamowanie nawet przy najwyższych temperaturach pracy. Ten produkt pasuje do następujących modeli samochodów » AUDI A3 (8P1) - A3 Kabriolet (8P7) - A3 Sportback (8PA) - A4 (8D2, B5) - A4 (8E2, B6) - A4 (8EC, B7) - A4 Avant (8D5, B5) - A4 Avant (8E5, B6) - A4 Avant (8ED, B7) - A4 Kabriolet (8H7, B6, 8HE, B7) - A6 (4B2, C5) - A6 Allroad C6 (4FH) - A6 Avant (4B5, C5) - A6 C6 (4F2) - A6 C6 Avant (4F5) - A8 (4E2, 4E8) - TT (8J3) - TT Roadster (8J9) - ALLROAD (4BH, C5) - SEAT EXEO (3R2) - LEON (1P1) - EXEO ST (3R5) - SKODA SUPERB II (3T4) - SUPERB II Kombi (3T5) - VW EOS (1F7, 1F8) - GOLF V (1K1) - GOLF VI (5K1) - GOLF VI Kabriolet (517) - GOLF VI Variant (AJ5) - PASSAT (3C2, B6) - PASSAT CC (357) - PASSAT Variant (3C5, B6) - SCIROCCO (137, 138) - CC (358) -
The really good thing about the A6 is it has very short gears for the first 4 gears and then overdrive for the last 2. It has a 1.53 third gear as compared to a 1.00 third gear in the A4. So the rearend ratios are very misleading for the A6. The 2.56 rearend with the A6 is the same as an A4 with a 3.92 rearend.
I'm in the market for an early 2000's Audi Quattro. Will probably be shopping around this weekend, but am limited on time because I'm always working. I have done a ton of online shopping and research but can't decide between an A4 or an A6. I like the style of the A4 better, but like the size of the A6. Can you guys give me some pointers on which of the engines is most reliable, how many miles can I expect to get from these cars (one of the A4's has 120,000 miles but has had immaculate service records), maybe your experiences?
Instead of attacking the knight, White chooses to target the weak f7 pawn. 3. d4 is aggressive. Subsequent play may result in a very open game. 3. Nc3 is the quietest common continuation. 3. c3, the Ponziani opening, opens the white diagonal for the queen, allows for an eventual d4 pawn push, and controls d4 and b4 (possible plants by the black
Felgi Aluminiowe ✅ XF099 (QC177 | XF096 | QC175): Alufelgi których szukasz! Szukasz felg aluminiowych ✅ 16" dedykowanych dla Ciebie? Felgi to pierwszy element, który w prosty sposób znacznie poprawi wygląd Twojego auta. Pamiętaj, iż Alufelgi to nie tylko wygląd. Zapoznaj się z przewagą felg aluminiowych nad stalowymi Postaw na sprawdzone felgi od Kupując ten produkt, otrzymasz od nas: ✅ 4 x nowe felgi aluminiowe, ✅ 4 x dekielki producenta, ✅ 4 x pierścienie centrujące (jeżeli są wymagane), ✅ 4 x wentyle chromowane (❌ nie są to czujniki TPMS) ➡️ czujniki TPMS ❌ WAŻNE! Zestaw nie zawiera śrub/nakrętek ➡️ akcesoria Renomowane Felgi Aluminiowe RacingLine Alufelgi RacingLine są obecne na Polskim rynku od 2008 roku i spełniają oczekiwania nawet najbardziej wymagających klientów. Nasze produkty użytkowane są zarówno w autach budżetowych i klasy premium. Felgi RacingLine montowaliśmy do takich aut jak BMW M3,M5, X7, Mercedes G63 W463 AMG, Audi S6, S8 RS6 czy Porsche Cayenne Turbo S. Zapraszamy do galerii, która został stworzona dzięki przesłanym zdjęciom od Klientów. Wysoką jakość produktu potwierdzają liczne testy na etapie produkcji, certyfikaty: ISO, VIA, JWL oraz długi okres gwarancji. Z naszych usług, wiedzy i towarów korzystają również autoryzowane serwisy samochodowe w całej Polsce. Po drogach Polski i Europy jeździ już ponad 100 tys. samochodów wyposażonych w nasze felgi aluminiowe, co potwierdzają pozytywne po zakupowe opinie na Trusted Shops oraz zdjęcia od zadowolonych Klientów, które można zobaczyć na naszym profilu na Facebooku, czy Instagramie. Badania i testy gwarancją wysokiej jakości felg aluminiowych Oferujemy produkt wysokiej jakości, dzięki zastosowaniu niskociśnieniowej metody odlewu oraz użyciu farb do wykończenia obręczy, które nie niszczą się podczas uderzenia, są odporne na korozję, nie reagują z agresywnymi substancjami drogowymi. Dotyczy felg bez elementów polerowanych - malowanych proszkowo na jednolity kolor. Felgi polerowane nie są zalecane do użytkowania w okresie zimowym przez producenta. Informacja o wykończeniu znajduje się w parametrach produktu. Proces produkcyjny felg RacingLine kończy się cyklem badań i wówczas przeprowadzane są liczne testy. Do obrotu wprowadzane są wyłącznie felgi aluminiowe które przeszły wszystkie niżej wymienione testy: ✅ test rozciągliwości, ✅ test bicia promieniowego i dynamicznego wyważania - dopuszczalne odchylenia wynoszą do 0,5mm, ✅ weryfikacja otworu centrującego - dopuszczalna tolerancja do 0,3mm, ✅ test odporności na korozję, ✅ wykonywana jest diagnostyka aparatem rentgenowskim integralności struktury oraz braku mikropęknięć, ✅ test szczelności, ✅ ocena powłoki lakierniczej, ✅ badanie wytrzymałości pod obciążeniem. Certyfikat ISO/TS 16949 Specyfikacja określa wymagania wobec systemu jakości dla produktów z zakresu projektowania lub opracowywania, produkcji, instalacji i serwisowania w przemyśle motoryzacyjnym. Fabryki, gdzie produkowane są felgi aluminiowe RacingLine są certyfikowane zgodnie z międzynarodowymi standardami zarządzania jakością ISO. Większość procesów produkcyjnych jest całkowicie zautomatyzowana. Dzięki zastosowaniu niskociśnieniowej metody odlewu, ciekły metal dokładnie wypełnia formę. Minimalizuje to szansę na powstawanie pęcherzyków powietrza, które negatywnie wpływają na wytrzymałość materiału. Zaawansowane technologie niskociśnieniowego odlewu w połączeniu z międzynarodowymi standardami przemysłu motoryzacyjnego umożliwiają produkcję niezawodnych wyrobów – wysokiej jakości felg aluminiowych marki RacingLine. Gwarancja dopasowania Stale rozwijamy naszą ofertę i aktualizujemy bazę danych, abyś mógł bez problemu dobrać felgi do Twojego modelu auta. Jeżeli znajdziesz swój model w wykazie „Gwarancja dopasowania” to masz pewność, że kupujesz właściwe felgi. Jeżeli jednak masz jakieś wątpliwości lub pytania, zapraszamy do kontaktu z naszym Działem Obsługi Klienta, gdzie otrzymasz odpowiedzi na większość pytań. Alufelgi dobieramy wg parametrów katalogowych producentów. W przypadku niektórych modeli aut lub felg zachodzi konieczność zastosowania dystansów, śrub/nakrętek ampułkowych, które znajdziesz z łatwością na naszym sklepie w zakładce „Akcesoria” Ryzyko błędu jest niewielkie, ale przed montażem sprawdź, czy felgi pasują do auta, nie posiadają odchyleń, nie ocierają o elementy zawieszenie i nie wystają poza nadkole. Ważne, aby zweryfikować towar PRZED założeniem opon na felgi. Montaż opon jest zbędny i uniemożliwi prawidłową diagnozę produktu. Alufelgi należy przymierzyć na obu osiach pojazdu. Natomiast jeżeli odwiedzasz serwis / warsztat, to poinformuj wulkanizatora, aby wykonać powyższe czynności w pierwszej kolejności. Akcesoria w jednym z czterech kartonów Po otrzymaniu zamówienia sprawdź, czy przesyłka zawiera wszystkie produkty, które kupiłeś. Dekielki i inne akcesoria mogą być przyklejone do spodu kartonu lub znajdować się w jednym z czterech kartonów. Przeczytaj na blogu Wszystko co powinieneś wiedzieć o TPMSach Optymalizacja felg i opon Kilka rad jak przechowywać felgi oraz opony
Change the poll to A4 with 3.15 rear end v. A6. Do the math (A6 is faster than the A4 with performance axle) or believe the graph (A4 with performance axle has 2% better 0-60mph times). I'll stick with the A6. .. Even if the 0-60mph times are slower, which has yet to be demonstrated. For me, the Vette is a road car, not a dragster.
#1 To be honest I have been looking for an A4 S-line avant with sat nav & bluetooth in Red but they are like winning the lottery so have started looking at A6's bit bigger but seem to be easier to get a top spec for same or even less money !!! Seen a great Meteor Grey with ALL the goodies on 2010 plate. Question is what are the major differences between C5 / C6 #4 C5 might ne rather old but that was the longest running a6 till now with great residuals and great mechanicals. In comparison the c6 does not ride any better, is lardier and the engines are a lot more complicated. As I work on them cars day in and out, I would take a c5 over a c6 anytime ! The later c7 has better engines but they are rather disappointing with the fuel economy ! Personally I would take a final edition c5 tdi over any car on the market: bullet proof motoring with decent comfort and good ride quality !
22-AWD Not applicable to any A4/A6/A8! The quattro system in these cars is purely mechanical, no electronics at all. This address is used by the Haldex system used in transverse-engine cars like the TT, the A3, and various Golf/Bora models. 35-Cent. Locks: Not applicable. All functions moved to 46-Cent.Conv.
NOWY CZUJNIK BIEGU WSTECZNEGO / WŁĄCZNIK ŚWIATEŁ COFANIA RENOMOWANEJ FIRMY: ME PREMIUM INFORMACJE DODATKOWE: ILOŚĆ PINÓW (WTYCZKA): 2 WYMIAR GWINTU: NUMERY ORYGINALNE / ZAMIENNE / PORÓWNAWCZE: 01E941521A 01E941521B ZASTOSOWANIE W POJAZDACH: AUDI A4 (8D2, B5) S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGB; AZB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN AUDI A4 (8E2, B6) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN; AVK QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN; AVK TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF; AWX TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFC; BCZ; BDG ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AMM S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBK T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BEX T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BEX ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ AUDI A4 (8EC, B7) TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGB; BPG; BWE; BWT TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGB; BWE; BWT; BPG; BPG FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK; BKH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNA; BRF TDI 16V ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BLB; BRE TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKN T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKE; BRB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG RS4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNS TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BUL TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BUL ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRD TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRD TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BYK; BPJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVF TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG AUDI A4 AVANT (8D5, B5) S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGB; AZB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN RS4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASJ; AZR AUDI A4 AVANT (8E5, B6) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF; AWX ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN; AVK TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFC; BCZ; BDG ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AMM T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BEX T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BEX S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBK ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ AUDI A4 AVANT (8ED, B7) T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGB; BWE TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGB; BWE; BWT FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKE; BRB TDI 16V ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BLB; BRE TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKN RS4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNS S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBK TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BUL TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BUL TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRD TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRD TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNA; BRF TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BYK; BPJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVF AUDI A4 KABRIOLET (8H7, B6, 8HE, B7) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AMM TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BCZ; BDG; BFC T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFB QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN S4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBK FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPW TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP RS4 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNS TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BKN TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRC AUDI A6 (4A, C4) S6 PLUS QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AHK AUDI A6 (4B2, C5) T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEB; AWL; ANB; APU; ARK; AWT T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEB; ANB; APU; ARK; AWT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALF; AGA; ARJ; APS; AML QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALF; AGA; AML; APS; ARJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFN; AVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALG; ACK; APR; AQD; AMX; AHA QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALG; ACK; APR; AQD; AMX; AHA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJP; AQE; ARH; ANQ T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJK T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJK; AZA ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALW; ARN; ASM T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJL S6 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ANK; AQJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BDH; BAU; BND TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJM ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFY ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGE ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ATX; BBG ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: APC ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ARE; BES ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJG; APZ; AMM QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJG; APZ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFC; BCZ; BDG QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: APC QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ATX AUDI A6 (4F2, C6) TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCAA ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDW FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK; BKH FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK; BKH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BLB; BRE QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BAT TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BMK TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNG; CDYB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG; CANB QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDW TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPJ; BYK TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNA; BRF; CAGB S6 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BXA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVJ TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDX QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BYU FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDX ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CANA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CANC FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCDA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCDA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCEA FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCEA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CDYA; CDYC TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAJA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHB AUDI A6 ALLROAD (4FH, C6) FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK AUDI A6 AVANT (4A, C4) S6 PLUS QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AHK AUDI A6 AVANT (4B5, C5) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJP; AQE; ARH QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALG; ACK; APR; AQD; AMX; AHA T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEB; ANB; APU; ARK; AWT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALF; AGA; APS; ARJ; AML ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALG; ACK; APR; AQD; AMX; AHA T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEB; ANB; APU; ARK; AWT QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALF; AGA; APS; ARJ; AML TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJK T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJK; AZA ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALW; ARN; ASM T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJL S6 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ANK; AQJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJM ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFY ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGE ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ATX ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: APC ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDV TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ARE; BES ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJG; APZ; AMM QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJG; APZ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BFC; BCZ; BDG QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: APC AUDI A6 AVANT (4F5, C6) TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCAA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BRE; BLB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG; CANB TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BMK FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AUK QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BAT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDW QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDW TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNG; CDYB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPP TFSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BNA; BRF; CAGB TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSG; CAND S6 QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BXA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVJ TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ASB FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDX QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BBJ FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDX TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BVG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CANA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CANC FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCDA FSI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCEA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCDA FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CCEA TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CDYA; CDYC TFSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAJA TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHB AUDI A8 (4D2, 4D8) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AAH QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AAH ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ACK; ALG; AMX; APR; AQD QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ACK; AMX; APR; AQD TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEJ QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AEJ TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE AUDI ALLROAD (4BH, C5) TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKE; BAU T QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ARE; BES TDI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BCZ AUDI R8 FSI QUATTRO ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BYH FSI QUATTRO ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BUJ; CTYA FSI QUATTRO ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CNDA AUDI R8 SPYDER FSI QUATTRO ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BUJ; CTYA FSI QUATTRO ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CNDA PORSCHE BOXSTER (981) ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: S ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: PORSCHE BOXSTER (987) SPYDER ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: PORSCHE CAYMAN (987) R ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: S 3,4 SPORT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: M ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: S ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: SEAT EXEO (3R2) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALZ T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CFMA TFSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BWE TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAGA; CJCA TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHA; CGLB TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAGC; CJCC TSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDHA TSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDHB TFSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDND SEAT EXEO ST (3R5) ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALZ T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: CFMA TFSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BWE TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAGA; CJCA TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAHA; CGLB TDI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CAGC; CJCC TSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDHA TSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDHB TFSI ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CDND SKODA SUPERB (3U4) T ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AWT ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AZM V6 ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AMX TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AWX; AVF TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AYM TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSS TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BPZ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BSV VW PASSAT (3B2) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJM; ATJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI SYNCRO/4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ATJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB V6 ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGE VW PASSAT (3B3) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF; AWX TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKN; AFB TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKN; AFB TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF W8 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDN; BDP; BDP ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALT TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGW; BHW VW PASSAT VARIANT (3B5) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AJM; ATJ TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI SYNCRO/4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AFB; AKN TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB V6 ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AGE VW PASSAT VARIANT (3B6) TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVB TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF; AWX TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKN; AFB TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AKN; AFB TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: AVF W8 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDN; BDP; BDP ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: ALT TDI 4MOTION ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BAU; BDH TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BDG TDI ( - CCM - KM/ KW; SILNIK: BGW; BHW VW PHAETON (3D_) W12 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BAN V6 ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: AYT; BKL V10 TDI 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: AJS V8 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BGH; BGJ V6 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BRK; BKL V6 TDI 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BMK W12 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: BRN; BTT V6 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CHNA; CMVA V6 TDI 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CEXA; CARB V6 TDI 4MOTION ( - ???); CCM - KM/ KW; SILNIK: CARA
. 715 743 400 568 316 372 65 256
a4 b6 vs a6 c5
